Pressemitteilungen
Brandenburger Technologietransfer-Preis 2009 verliehen
| 03. Juni 2009
Die Brandenburgische Technische Universität Cottbus (BTU) gewinnt den diesjährigen Technologietransfer-Preis Berlin-Brandenburg 2009. Der Preis der Technologiestiftung Brandenburg, der erfolgreiche Kooperationen von Wirtschaft und Wissenschaft auszeichnet, ging an eine Entwicklung des BTU-Lehrstuhls Konstruktion und Fertigung.
Fraunhofer-Forscher entwickeln multifunktionale Hybridschäume
| 12. November 2008
Ein Forschungsverbund von Fraunhofer-Instituten entwickelt multifunktionale Hybridschäume, die die Flexibilität von Kunststoffschäumen mit der Ausdauer der Metallschäume verbinden sollen. Notwendig ist dazu ein spezielles Verfahren, mit dem sich die mechanischen, thermischen und akustischen Eigenschaften von Schäumen verbessern lassen. An der Entwicklung eines solchen Verfahrens arbeiten die Fraunhofer-Institute für Chemische Technologien ICT, Fertigungstechnik und Angewandte Materialforschung IFAM, Keramische Technologien und Systeme IKTS, Silicatforschung ISC und Werkstoffmechanik IWM.
Die Hand aufgelegt
| 31. Oktober 2008
Das Fraunhofer-Institut IWU zeigt warum Aluminiumschäume Werkzeugmaschinen gut tun und für zukünftige Anforderungen besser rüsten. Haben Sie Ihre Hand schon einmal an eine Werkzeugmaschine im Betrieb gelegt? Sie spüren sofort die Vibrationen! Diese Schwingungen übertragen sich auf das Werkzeug und das Werkstück. Letztlich sind diese ein Grund, warum Bearbeitungstoleranzen von Werkzeugmaschinen nicht beliebig verringert werden können. Was tun? Die Masse der Baugruppen wesentlich erhöhen, um Schwingungen zu vermeiden? Darunter leidet besonders die Dynamik bewegter Baugruppen und stellt somit nicht den idealen Lösungsansatz dar.
In Schwerelosigkeit Metalle geschäumt
| 19. Dezember 2007
Erfolgreich haben drei Forscher des Berliner Hahn-Meitner-Instituts (HMI) in Schwerelosigkeit untersucht, wie die Erdanziehung die Eigenschaften eines Metallschaums beeinflusst. Sie haben ihre Experimente in einem umgebauten Airbus 300 durchgeführt. Das Flugzeug fliegt auf einer Art Buckelbahn. Dabei steigt es immer wieder zunächst steil auf, um danach im freien Fall entlang einer Wurfparabel zu fliegen. Während eines solchen Fluges herrscht immer wieder kurzzeitig fast doppelte Erdanziehung, die von einer 20 Sekunden dauernden Phase der Schwerelosigkeit abgelöst wird.
